В этом году участку федеральной трассы “Колыма” от 6 до 12 километра исполняется 5 лет со дня генеральной реконструкции. И весь этот срок считается гарантийным. То есть, согласно госконтракту, если асфальт начинает разрушаться, компания подрядчик обязана устранить возникшие дефекты. ОНФ много лет контролирует исполнение федеральных дорожных контрактов. Проверяют все: начиная от толщины покрытия, заканчивая состоянием обочины. Промежуток между стелой и Дукчой на особом контроле с 2016 года. Об этом рассказал сопредседатель регионального штаба ОНФ Сергей Зеленков.
Сергей Зеленков, сопредседатель регионального штаба ОНФ. СНХ. Сейчас, в данный момент эта дорога уже пришла не просто в не нормативное состояние, которые мы пару лет назад говорили, что она в не нормативном состоянии. В данный момент мы видим уже аварийность дороги. Через год-два эта дорога, как таковая перестанет существовать, здесь проще будет сделать грунтовую дорогу и по неё ездить, чем по такому асфальтобетонному покрытию.
Недочеты, говорит Сергей Зеленков, было видно ещё на этапе приёмки. Кроме подрядчика за состоянием дороги должна следить управляющая компания. В этом случае – ДСД “Дальний Восток”. Именно она будет заниматься ремонтом после истечения гарантийного срока. После мониторинга участка дороги представители ОНФ отправляют сообщение в надзорные органы, такие как прокуратура или управляющая организация. Далее создается комиссия, которая принимает необходимые меры. В этом году Общероссийский народный фронт планирует проверить федеральную трассу “Колыма” вплоть до нулевого километра. Александр Орлов, Алексей Гилёв, Вести-Магадан.
