В Магадане завершается большая реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта. Сейчас достраивают двухсотметровую рулежную дорожку. Работы ведут исключительно в ночное время. По окончании объект примет специальная комиссия и тогда воздушная гавань сможет обслуживать большие воздушные суда с использованием телетрапов. А пока через них проходят только пассажиры среднегабаритных самолетов.
К реконструкции взлетно-посадочной полосы в аэропорту Магадана строители приступают на закате. Аэропорт в ночное время не обслуживает суда, так что работать можно беспрепятственно. Геодезист Алишер Ниезов говорит, что Магадан — один из самых сложных объектов. И главная проблема, конечно же, климат.
Алишер Ниезов, геодезист: Конечно, есть сложности для человека, который раньше не работал при таких условиях. Но бывают такие моменты, когда морозы работают, на холодную погоду привыкать, конечно.
Заморозки в ночное время здесь были на протяжении всего мая. Так что часть работ, которые требуют оттайки грунта, перенесли на конец июня. К большой реконструкции здесь готовились еще в прошлом году, когда достраивали новый терминал аэропорта.
Михаил Болгов , прораб: Приходилось каждый метр проверять, убирать до здорового грунта, уплотнение каждый слой, послойно. То есть здесь приходилось, по сравнению с аэропортами в центральной части, здесь как бы особенности есть. Линзы попадаются с мерзлотой, плюс температурный режим.
Места стоянок на пять воздушных судов уже построены. Кладут вододренажное оборудование. Сейчас готовят рулежную дорожку к очередному асфальтированию. Здесь положат уже третий слой. А под асфальтом скальный грунт, в прошлом году в основание его положили три тысячи кубометров.
Максим Зеркин, руководитель строительства: Проект тем и интересен, что с грунтами здесь проблема, но мы подошли основательно к этому. В том году, я не знаю видели ли вы, в каком состоянии была эта рулёжка, здесь было болото. Мы полностью заменили основание, там порядка пяти метров мы выкопали котлован, все это вытащили, завезли туда скальный грунт.
Все строительные материалы сюда везут морем, и большая часть уже доставлена. Вскоре здесь установят светосигнальные оборудование к процессу, уже все готово. Положили кабели, прорыли канавы и со дня на день приступят к процессу.
Ночью, уже в темноте начинают асфальтирование. Асфальт везут из поселка Стекольный в 19 километрах от аэропорта. Работать будут до самого утра, когда здесь начнут принимать воздушные суда. Полностью сдать объект планируют в августе. Как только его примет специальная комиссия, аэропорт Магадана начнет обслуживать крупнотоннажные воздушные суда через телетрапы. Реконструкция проходит в рамках федеральной программы Развития транспортной инфраструктуры.
Людмила Щербакова
