Докеры Магаданского морского торгового порта сейчас работают круглосуточно. Судно «Омолон» доставило из Хабаровского края первую партию твердого топлива. Логистика северного завоза на Колыму сложная: сначала этот уголь везут из Кузбасса поездом в порт Ванино, а затем доставляют в Магадан. Рейс зависит от погоды, но обычно занимает около четырех дней.
Евгений Ланчаков, бригадир докеров: Сигнальщик, крановщик. И когда зачистка идет, специальную технику ковшом опускаем. Фронтальные погрузчики. И уголь зачищаем, и также выдаем. Это вот выдали за полторы смены. Стараемся побыстрее, чтобы все хорошо было.
Скорость – это главная задача докеров на разгрузке угля. Любая задержка означает, что судно позже выйдет за новой партией топлива. А время северной летней навигации сильно ограничено. Судно Омолон придет в Магадан еще десять раз. Топливо планируют завезти до ноября – до наступления крепких морозов. Промерзший уголь выгружать гораздо сложнее. Это еще одна причина, по которой судно выгружают как можно быстрее. К старту северного завоза в порту готовились основательно. В летний период здесь обрабатывают максимальное количество грузов. Так что всю технику ремонтируют традиционно зимой.
Альфред Церих, начальник производственно-перегрузочного комплекса Магаданского торгового порта: Поставили судно, начали обработку на четыре технологические линии. Ведем обработку четырьмя кранами. Схема стандартная. Судно в среднем выгружаем двое суток. Все хорошо, краны подготовили за период до навигации. Все краны отремонтированы, готовы.
Сразу после выгрузки в порту уголь доставят на Магаданскую ТЭЦ. А судно оправится за новой партией топлива. Всего в регион его завезут 250 тысяч тонн. Щербакова, Гилев Вести Магадан
