Количество рейсов в Магадан планируют увеличить. Власти региона добились от авиакомпаний предоставления более вместительных лайнеров, но этого пока недостаточно, поэтому еще одно предложение — нанимать предприятиям чартеры для завоза вахтовиков. В ситуации разбирается Министерство транспорта России.
Вылететь из Магадана сейчас не проблема. Вернуться сложнее. Но только в ближайшее время. Дальше количество рейсов увеличится, и жители региона активно покупают билеты в оба направления.
Ирина Комиссар, пассажир рейса «Магадан-Москва»: Всё работает на 100%, покупали легко, да. Онлайн. Обратно? Обратно тоже? Да. Мы покупаем субсидированные билеты. Приятно лететь за такую цену.
Татьяна Евсеева, пассажир рейса «Магадан-Петропавловск-Камчатский»: Мы сразу купили туда-обратно билеты. (А что на Камчатке вас так привлекло?) Ну, там хорошо, там и в источниках покупаться, вообще отдых хороший. Мы туда уже третий раз летим.
Проблема с авиабилетами связана с массовым завозом вахтовых рабочих. В год в регион их приезжает до ста тысяч человек, что для Магаданской области с численностью населения в 130 тысяч очень много.
Вахтовые рабочие приезжают в Магаданскую область круглый год. Но весной особенно активно. В регионе начинается промывочный сезон золота, и вахтовиков везут сюда все артели.
Осенью их сотрудники также массово поедут обратно. На рудных предприятиях горняки работают круглогодично: два месяца вахта, два месяца отдых дома, так что для них также регулярно покупают и обратные билеты.
Ольга Орехова, вахтовый рабочий из Приморского края: Выехать очень тяжело отсюда и заехать, да. Компания наша заранее закупает, бронирует, очень тяжело. А если что-то ближайшее, то тяжело приехать сюда.
Власти региона договорились с авиакомпаниями об увеличении частоты полётов. «Аэрофлот» в апреле добавил почти пять тысяч мест по маршруту Магадан – Москва – Магадан. Растет число и дальневосточных рейсов. Летом в Хабаровск будет девять рейсов в неделю вместо семи.
Константин Сухоребрик, генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора»: Увеличиваем пассажирскую ёмкость на Петропавловск-Камчатский. Рейсы очень востребованы. Я так понимаю, что жители Колымы летают на Паратунку, и мы этот пассажиропоток отслеживаем и в связи с этим реагируем. Золотодобывающие компании увеличивают полёты на Чукотку. Поэтому в этих условиях санкционного давления на авиацию мы делаем максимально возможное.
Число рейсов Новосибирск – Магадан вырастет до девяти в неделю – по два рейса по средам и субботам. «ИрАэро» увеличивает количество полетов в Читу и Улан-Удэ. «Аэрофлот», возможно, возобновит рейсы в Красноярск. Власти Магаданской области настаивают на том, чтобы билеты по плоским тарифам продавали только гражданам России, а вахтовиков в регион доставляли чартерами. Сейчас крупнейшие золотодобывающие предприятия региона ведут переговоры с различными авиакомпаниями. Аэропорт Магадана уже изменил режим работы: будет начинать принимать самолеты ранним утром, подстраиваясь под увеличение количества рейсов.
Виктор Ходаков, заместитель министра дорожного хозяйства Магаданской области: Дополнительные рейсы будут осуществляться авиакомпаниями S7, а также ПАО «Аэрофлот». В этой связи также проработан вопрос и утверждён график работы аэропорта с увеличением времени приёма-обработки судов в вечернее и в утреннее время.
Впереди у Магаданской области активный отпускной сезон. Кроме того, летом в регион едут туристы, их число ежегодно растет. К этому периоду в Магадане готовятся, летом количество рейсов между столицей России и Колымой достигнет восьми в неделю.
Людмила Щербакова
