Ледокол «Москва» завершил проводки судов в Охотском море в Магаданской области. Обстановка в акватории в этом году аномально легкая, побережье региона всю зиму посещали теплые циклоны.
Экипаж ледокола «Москва» готовится к выходу в открытое море. Впереди после четырехмесячной работы в магаданской акватории дорога домой – в порт приписки Владивосток. Второй помощник капитана Никита Харченко анализирует ледовую обстановку. Льдов мало, и они концентрируются локально.
Никита Харченко, второй помощник капитана ледокола «Москва»: Получается, сверху спускаются со стороны, сейчас скажу, мыса Первый. Вот ещё там льды есть. Вот. Выше острова Завьялова уже ничего нет. Вот. Оно спустится и, в принципе, всё.
Ледокол «Москва» последние годы занимается ледовой проводкой судов в порт Магадана. В северный город он приходит в конце декабря и дальше действует по ситуации. Иногда приходится стоять на рейде, тогда экипаж, как авиадиспетчеры, помогает судам пройти по морю дистанционно, прокладывая максимально безопасный маршрут. А порой в море выходят раз за разом, помогая пробираться судам через ледовые заторы. В этом году таких выходов было необычайно мало.
Денис Сиверский, капитан ледокола «Москва»: Обычно мы проводим методом лидирования, проводим за навигацию, ну, судов 60. В этом году 4. То есть можно сказать, что всё легко прошло? Да, можно так сказать, всё прошло легко. Было всё на грани, были моменты, когда вот-вот-вот-вот, и прилетал очередной циклон, всё уносило лёд. Пароходы свободно ходили без всяких напряжек.
Циклоны этой зимой один за другим приходили в Магаданскую область. Так что припай в бухтах Магадана сформировался поздно, а разрушился рано. Да и в целом ледовая обстановка в акватории была хорошей.
До Владивостока ледокол дойдёт примерно за 5 дней и сразу же встанет на большой ремонт. В конце лета экипаж «Москвы» приступит к подготовке к новой зимней навигации.
Льды даже в период спокойной навигации повреждают оборудование и корпус. Так что восстановление ледокола после периода проводок – обязательная часть цикла его работы.
Константин Клепцов, второй электромеханик ледокола «Москва»: Когда судно находится во время проводки ледовой, повышенная вибрация, оборудование оно тоже, соответственно получает, ну, какой-то урон. Судно обладает неким резервом, каждый механизм, в принципе, дублируется.
В Магадане 1 мая официально стартует летняя навигация. В море разрешат выходить маломерным судам. И начнется период более активной доставки различных грузов – в том числе в отдаленные и труднодоступные поселки региона.
Людмила Щербакова
