Дальнемагистральные воздушные суда теперь смогут выгружать пассажиров через телетрапы. В Магадане завершилась большая реконструкция аэропорта. Построили двухсотметровую рулежную дорожку, сделали маркировку, установили светосигнальное оборудование, сейчас заканчивают монтаж ограждения и системы видеонаблюдения. На этой неделе новую рулежную дорожку должна принять специальная комиссия, аэропорт областного центра начнет обслуживать большие воздушные суда с использованием телетрапов. Реконструкция проходит в рамках федеральной программы Развития транспортной инфраструктуры.
Самолет рейса Хабаровск – Магадан по третьей рулежной дорожке следует к телетрапу. Ему достаточно небольшой площади для маневра.
Сейчас через телетрапы в Магадане выходят только пассажиры среднемагистральных самолетов. Крупнотоннажные лайнеры садят на взлетно-посадочной полосе, и пассажиров доставляют к аэровокзалу по старинке на автобусах.
Ситуация должна измениться, как только введут в эксплуатацию новую – вторую рулежную дорожку. Ее строительство завершено. Сейчас здесь заканчивают отсыпку так называемой грунтовки сопряжения. Специально для нее работает целый завод, построенный у аэропорта. Здесь замешивают грунт с цементом, в таком соотношении, чтобы пыль не образовывалась даже при посадке огромного лайнера.
Зураб Цечоев, оператор завода: Загружаем в цемент определенное количество воды, химические добавки, и все автоматически загружаем в мешалку.
Здесь же на рулежной дорожке поставили новое светосигнальное оборудование. Оно уже работает. И полностью готово к обслуживанию воздушных судов.
Максим Зеркин, руководитель строительства: Отечественное оборудование с отдельным местом управления. Оно никак не интегрируется. Все это установлено, смонтировано, проверено, опробовано. Прошли все испытания. Все это управляется с вышки диспетчера.
Готовы места стоянок на пять самолётов. Установлено вододренажное оборудование. Завершают строительство ограждения. Почва в этих местах сложная, встречается и вечная мерзлота, и грунтовые воды.
Али Ибрагимов, мастер: Ну где-то два метра бурим, сваи ставим, потом забор. Вот такая операция. Ну порой бывает, ломаются инструменты, бурки. Восстанавливаем, дальше продолжаем.
Завершают и строительство системы видеонаблюдения. Весь периметр аэродрома теперь будет контролироваться. Вскоре включат систему охранной сигнализации, сейчас ее тестируют.
Михаил Перелыгин, генеральный директор компании «Вереск»: Камеры изначально производителем рассчитаны под те минусовые температуры, которые в регионе у нас случаются. Поэтому дополнительного обогрева они не требуют. Обогрев у нас предусмотрен в участковых шкафах на периметре аэропорта. Там действительно стоят специальные обогреватели, дополнительно утеплена сама конструкция шкафа и все оборудование будет также работать в любых условиях.
Реконструкция аэропорта Магадана проходит в рамках федеральной программы Развития транспортной инфраструктуры. В ближайшие дни новую рулежную дорожку и остальные объекты будет принимать специальная комиссия. И после ее положительного заключения дальнемагистральные суда начнут обслуживать через телетрапы.
Людмила Щербакова
