В Магаданском областном музее представили отреставрированный макет парусного шлюпа «Большерецк», построенного для экспедиций Мартына Шпанберга в эпоху Великой Северной экспедиции. Восстановлением занимались заслуженный художник России Владимир Мягков и заведующий художественно-постановочной частью драмтеатра Святослав Лущишин, а при подготовке специалисты консультировались с Музеем военно-морского флота имени Петра Великого и камчатскими хранителями знаний. Обновленный экспонат дополнили портретами капитанов судна и морским пейзажем работы Владимира Мягкова.
Макет парусного шлюпа «Большерецк» выставили в Магаданском областном краеведческом музее. Долгое время он пылился в СК «Металлист», требовал реставрации: за нее взялись заслуженный художник России Владимир Мягков и Святослав Лущишин, заведующий художественно-постановочной частью драмтеатра.
Закрепленный, посвежевший макет будто готов пуститься навстречу морскому шквалу. Полгода его кропотливо латала команда художников и сотрудников музея, еще дольше – готовились: собирая точности и нюансы, общались с Музеем военно-морского флота имени Петра Великого, с камчатскими хранителями знаний; сегодня – спуск на воду.
Александр Нестерович, председатель Магаданского регионального отделения «Русское географическое общество»: Это не просто про историю, не просто про край, про развитие, но и самое главное, что сегодня мы передаем очень хороший, такой красивый материал.
Шлюп на 18 весел с полной командой, которая живет в борьбе со стихией. Капитан – Василий Хметевский, рядом – он же, но уже серебряный, и Мартын Шпанберг, для экспедиций которого и построили «Большерецк»: судно окружили полотнами Владимира Мягкова — два портрета и марина, как дополнение скрупулезности.
Владимир Мягков, заслуженный художник России: Это из дерева вытачивались вот эти все детали – доски, обшивки, шпангоуты, наборный каркас. Все это делалось по рабочим чертежам, подготавливалось специальным образом, потом склеивалось, собиралось, придавалась вот эта вот патинированность историческая. Даже паруса, вы обратите внимание, все восстановлено практически вот по источникам, как они должны быть.
Прострочки, прошивки, такелаж: тщательность – во всем, но главное, что модель не скована в движении.
«Макет «Большерецка» умещается на столике, оригинальный же шлюп Великой Северной экспедиции был длиной в 15 метров и шириной – в три. Бороздил моря он 5 лет – до 1744 года, когда после похода к Японии остался выброшенным на берег в устье реки Большая на Камчатке.
Ирина Понкратова, доктор исторических наук, руководитель проекта «Гижигинская археологическая экспедиция»: Гижигинская крепость и этот шлюп – они функционировали практически в одно и то же время, и именно на таких кораблях к Гижигинску, может быть, пришли первые казаки.
Точно можно сказать, что «Большерецк» бросил якорь и путешествовать пока не планирует.
Валерия Санкович
