Руководство аэропорта «Магадан» 19 мая планирует ввести плату за парковку на привокзальной территории. Сейчас автоматизированная система, которую запустили в прошлом месяце, пока еще работает в тестовом режиме, но ознакомиться с тарифами уже можно на официальном сайте организации. Теперь пребывание транспорта на краткосрочной стоянке от 15 до 60 минут будет стоить 500 рублей, за каждый последующий час еще плюс 300 рублей к сумме. Активисты регионального отделения Народного фронта замерили время пребывания автолюбителей в аэропорту и попытались найти альтернативу платной парковке.
По мере прибытия пассажиров московского рейса, в зоне прилета образуется большой поток людей. Помимо прилетевших, в очереди на выход стоят их встречающие и другие посетители здания. Жительница Магадана Ирина приехала в аэропорт встретить подругу. Говорит, что на ее ожидание ушло примерно 40 минут.
Ирина, жительница Магадана: Я где-то уже читала расценки, и расценки меня очень сильно удивили. Что такое 15 минут? 15 минут — это выйти из машины, дойти на осмотр, простоять в очереди, и на этом время кончится.
На официальном сайте аэропорта «Магадан» опубликована подробная информация о правилах и тарифах, которые относятся к краткосрочным и долгосрочным территориям парковок. В первом случае, на бесплатный или «защитный» интервал времени руководство выделило 15 минут. После этого пребывание до одного часа будет стоить 500 рублей. Стоянка свыше одного часа и за каждый следующий автоматически прибавит к чеку еще по 300 рублей.
К одному из главных недостатков автоматизированной парковочной системы посетители аэропорта относят слишком короткий период времени бесплатного пребывания автомобиля на стоянке. Как отмечают люди, встречающие или провожающие пассажиров, продолжительность необходимо увеличить, минимум, до одного часа.
Еще одна проблема, на которую жители обратили внимание — это отсутствие бесплатной стоянки. По мнению члена общественной Палаты России Сергея Юпатина, наличие альтернативы является важнейшим условием.
Сергей Юпатин, член Общественной палаты РФ, член Общественной палаты Магаданской области: Это является важнейшим условием. Это как если есть платная дорога, то рядом должна быть полноценная параллельная бесплатная. Это именно одно из условий, чтобы это не приводило к так называемому навязыванию платной услуги, которая только будет вносить дискомфорт и раздражение для всех без исключения жителей Магадана, я уверен.
Как нам сообщил генеральный директор аэропорта «Магадан» Дмитрий Сиволобов, интервалы времени и их стоимость ввели в соответствии с общепринятой тарификацией аэропортов России. Парковочный комплекс продолжит работу в тестовом режиме до 19 мая. Со следующего понедельника за стоянку будет взиматься плата.
Сергей Зеленков, сопредседатель регионального отделения Народного фронта Магаданской области: На данный момент вот эти платные услуги вводить нельзя. Это получается навязывание платных услуг, потому что они не оказываются должным образом, пока не будут устранены все недочеты, для того, чтобы все работало нормально. Вы хотите, чтобы платная была парковка? Хорошо. Значит должна быть альтернатива бесплатной и так далее, но не в километре от аэропорта. Люди должны пользоваться и получать удовольствие. Строительство нового аэропорта, новой парковки и так далее — это все должно делаться для людей.
По этой ситуации региональное отделение Народного фронта уже обратилось в транспортную прокуратуру и направило сообщение губернатору.
Юрий Дорт-Гольц
